EASA于2019年6月11日發(fā)布了關于無人機的規(guī)則，以確保其在歐洲的安全使用。

歐洲無人駕駛飛機規(guī)則在委員會委派的法規(guī)（EU）2019/945和委員會實施法規(guī)（EU）2019/947中制定。這些規(guī)則將從2020年6月開始適用。

符合以下規(guī)格的玩具無人機將被歸類為C0無人機系統(tǒng)（UAS）：

1.包括有效載荷在內的最大起飛質量（MTOM）小于250g

2.水平飛行最大速度為19 m / s

3.起飛點以上的最大可到達高度限制為120 m

起飛質量更高，速度更高，可達到的高度更高和/或配備了攝像頭的玩具無人機的分類將有所不同，可能需要授權。

歸類為C0的無人機屬于“開放”類別，不需要事先授權。 

UAS分為三個級別：

“ 開放 ”類別是UAS運行的類別，考慮到所涉及的風險，不需要在運行之前獲得主管當局的事先授權或UAS經(jīng)營者的聲明

“ 特定的 ”類別是UAS的操作類別，考慮到所涉及的風險，在操作發(fā)生之前，需要主管當局授權，并要考慮到操作風險評估中確定的緩解措施，但某些標準情況除外。運營人聲明是足夠的，或者當運營人持有具有適當特權的輕型UAS運營人證書（LUC）時

“ 合格 ”類別是指UAS操作的類別，考慮到所涉及的風險，需要UAS，有執(zhí)照的遠程駕駛員和主管當局批準的操作員進行認證，以確保適當?shù)陌踩?/p>

無人機（UA）“開放”類別有三個子類別A1，A2和A3。A1子類別包括C0和C1無人機。

C0類無人機需要使用UA類標識標簽進行標記：

除了類別識別之外，所有無人機都需要遵守CE標志規(guī)定，例如：CE認證標志EC符合性聲明，名稱和地址，技術文檔。所有UAS都需要帶有唯一的序列號以進行識別。

玩具無人機應同時符合（EU）2019/945法規(guī)和《玩具安全指令2009/48 / EC》。

最大起飛質量（MTOM）小于250g的A1子類別無人機（包括有效載荷）在2022年7月1日投放市場后將繼續(xù)運行。

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